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蘇州--地下之城

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一座城市的繁華，不能只看外表。

巴黎，是所有人向往的時尚之都。但更多人不知道的是，作為世界級四大城市之一的它，還有讓世界為之驚嘆的“地下交通王國”！

巴黎地鐵被稱為世界上最浪漫的地下鐵，對于地鐵的建設(shè)計劃比倫敦1863年開通世界上第一條地下鐵路還要早近20年！14條主線2條支線、近400座車站62個交匯站在地下深處編織出平行于地面城市的另一重世界。無論身在何處，只要步行10分鐘就能找到一個地鐵站。

更夸張的是，距離巴黎市中心5公里的拉德芳斯區(qū)，地下道路幾乎將地面的全部建筑相連，已經(jīng)成為歐洲最大的公交換乘中心。

不僅是交通，巴黎的很多著名商場也存在于地下。世界著名的購物中心Forum des Halles就位于巴黎市中心的地下，6.3萬平米的面積還有和地鐵的無縫對接讓這里總是人頭攢動；

還有自古就是巴黎市中心的Les Halls，巨大的玻璃天棚下是一個城市商業(yè)中心。除了購物中心，甚至還有音樂學(xué)院、圖書館、文化中心等。

對于地下的開發(fā)，巴黎達到了讓世界上很多國家都難以企及的高度。不僅僅是“地下交通王國”，還有地下購物中心、地下博物館、地下美術(shù)館……相當(dāng)于是再造了一個平行于地面的王國！

而蘇州，其實也在和巴黎一樣編織著一張巨大的“地下網(wǎng)”！從市中心不斷向四周發(fā)射的軌交、穿越湖底山體的隧道、不斷往下延伸的地下商業(yè)體……而蘇州，正將成為下一個“地下之城”！

巴黎：全世界最早開始規(guī)劃地鐵的城市

蘇州：全國第一個開通地鐵的地級市

據(jù)新一輪軌交建設(shè)規(guī)劃顯示，到2020年，蘇州還將新增約110余公里里程，形成總規(guī)模11條軌交線路、總里程約520公里、324余座車站的龐大軌道交通路網(wǎng)。

已經(jīng)開通的1、2號線，從市區(qū)穿梭到新區(qū)，從園區(qū)穿梭到吳中，還在不斷從市中心向四周散發(fā)開來的其他線路更是將觸角伸到了昆山、吳江，甚至與上海地鐵相連，形成江浙滬的地下交通網(wǎng)！

2號線延伸線9月28日開通，延伸到獨墅湖、月亮灣。

3號線換乘站點最多，東西縱橫跨過高新、姑蘇、吳中和園區(qū)4大區(qū)。

4號線再過一年就通車！這次可以直達吳江！

5號線已經(jīng)開工，34座車站連接?xùn)|西橫跨吳中、高新、姑蘇、園區(qū)4大區(qū)。

S1線確定2017年開建，一條線連接蘇州、上海兩大城市！

巴黎：夸張到地下三層的逆天規(guī)劃

蘇州：沒有地下三層，我們只有14條隧道而已！

巴黎的地下，最夸張能達到地下三層。地下三層在蘇州比較少見，但隧道卻整整有十幾條！蘇州湖多山多，這些隧道多是穿越湖底和山體，將整個蘇州地下串聯(lián)！

陽澄西湖隧道，連接蘇州城西和碩放機場。

獨墅湖隧道和獨墅湖第二通道，連接獨墅湖東西。

鳳凰山隧道，連接蘇州市區(qū)和太湖。

漁洋山隧道，終點連接太湖大橋，通車后直達西山！

北環(huán)路隧道，緩解火車站交通擁堵。

陽澄湖底將建第二隧道，連接相城和園區(qū)。

金雞湖隧道，連接湖東湖西。

蘇州灣1、2號隧道，連接吳中和吳江，還有整個蘇州灣。

星港街隧道，緩解星湖街與金雞湖大道和淞江路兩個平交路口的交通擁堵。

尹山湖隧道，縮短尹山湖板塊到園區(qū)、市區(qū)和相城的時間。

星港街隧道，緩解現(xiàn)代大道附近擁堵。

七子山隧道，連接吳江和新區(qū)。

這里面，包括了蘇州大部分已建和在建或者規(guī)劃的隧道。這樣看來，不僅解決了蘇州市中心某些讓我們非常痛苦的堵點，就連遠到東西山、太湖度假休閑也是分分鐘暢通無阻！

巴黎：地下大型購物中心應(yīng)有盡有

蘇州：未來將有近20個地下商業(yè)街

巴黎的地下購物中心已經(jīng)形成一種特色，而蘇小小數(shù)了數(shù)，蘇州未來將有近20個地下商業(yè)街可以逛！

今年新開放的客運西站，其實不只是交通樞紐。它的南區(qū)南區(qū)地下1層至5層為商業(yè)中心，幾乎近300個品牌入駐，據(jù)說現(xiàn)在大部分店鋪已經(jīng)開業(yè)了，堪比一個大商場！